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54路不仅在车型方面独具特色，线路也是非常重要的，它历史悠久，多年来不变的线路已经成为了长春市民的习惯，所以54路一直都是长春公交线路中比较重要的一条，属于连接红旗街商圈与绿园区的命脉线路，乘客喜欢乘坐宽敞舒适的有轨电车，所以54路的客流量也一直非常的大，同时，54路也以司乘人员们的优质服务，赢得了市民的一致好评，多年来都是服务标兵线路，也是电车公司的一面旗帜。54路东起长春市的著名商圈--红旗街，西到绿园区西北部的西安大路路口，全程贯穿朝阳，绿园两大主城区，经由红旗街，宽平大路，春城大街，途径主要地区有欧亚商都，巴黎春天百货，省医院，万达广场，长影制片厂，外国语学校，宽平大路，宽平大桥，迎春路，电影城，东风大街，一站，机械工业学校，创业大街，锦程大街，南阳路，锦江公园，绿园区政府，电车公司，景阳大路，皓月大路，家乐福春城店，绿园，农丰市场，西安大路，54路线路走向多为主干道，虽然线路里程不长，但是客量比较大，因此是非常重要的一条线路。 54路开通于建国初期，当时的走向即是红旗街到西安大路，使用的是老式的有轨电车，当时是4线有轨电车，属于有轨电车里面线路最长的一条了。 多年来54路更换过很多车型，但是线路始终没什么变化，车型也都是有轨电车。 2000年左右，54路全线进行改造，将轨道进行了暂时拆除，54路春城大街段由各线路抽调的代运车临时运行，道路改造完毕之后，轨道恢复，电车继续运行。线路改造完毕后，54路开始出现了新型的湘潭产四轴有轨电车，该车型在当时属于比较先进的了，新车型共计10台。 2003年左右，54路原来保留的长春号老电车陆续下线了，结束了它多年的服役，退居二线的老电车被保存在了电车公司保养厂内。 2003年末，54路增加了一台由沈阳新阳光电机公司生产的新型四轴有轨电车，该车型外观设计比较时尚，性能方面也比较优越，54路作为样车引进一台使用，自编号为809。 2006年，54路增加了18台原来大连产的DL8000型号的有轨电车，该车型属于翻新车。 2010年，54路预计要进行线路延长，原线路在南阳路直行，至西客站终点，线路增加5公里，同时，为弥补西安大路的空白，计划开通55路有轨电车，是从西客站到长春站北口的，同时，54路红旗街轨道也将被填平，并有可能转移到路中间，这样会方便过路的行人，也会更加的美观，54路在新购置车型方面也将采用外观复古内部时尚的新型有轨电车。 2012年8月1日开始，因长春市重点工程54路改扩建工程需要，54路电车停止运营，此工程需3个月时间。为在这3个月时间里不影响广大市民乘车，长春公交集团决定用21台汽车替代电车运营。公交公司决定由62路、362路、363路、88路抽调一部分车辆为54路替班运营。由于汽车与电车的不同条件，54路的红旗街终点临时延长至公交医院。 2012年12月20日，54路电车恢复运行，原代运车回归原线路。 2012年12月28日，崭新的54路电车取代老旧的电车营运。 2013年，由于“两横三纵”快速路施工需要，54路分段运营，东段为3台车运营工农大路--宽平大路，西段为8台车运营西安大路--东风大街，通宵车取消营运。年末恢复全线运行。 2014年，新阳光新电车逐步上线，湘潭电车退出运营。 2017年8月18日，54路新增两台仿古200型有轨电车。 | |
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去程：西安大路 - 农丰市场 - 绿园 - 皓月大路 - 景阳大路 - 电车公司 - 南阳路 - 创业大街 - 东风大街 - 迎春路 - 宽平大桥 - 宽平大路 - 长久路 - 湖西路 - 长影厂 - 工农大路 (16站) 工农大路 首车 5：05末车 21：30 回程：工农大路 - 长影厂 - 湖西路 - 长久路 - 宽平大路 - 宽平大桥 - 迎春路 - 东风大街 - 创业大街 - 南阳路 - 电车公司 - 景阳大路 - 皓月大路 - 绿园 - 农丰市场 - 西安大路 (16站) | |
宽平大桥 52路，9路，119路，19路，80路，232路，129路，252路，262路，222路，159路，162路 东风大街 221路，321路，150路，159路，52路，245路，60路，251路，144路，188路 西安大路 64路，364路，228路，284路，146路，147路，197路，140路，151路，107路，127路，174路，224路 | |
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